OVERVIEW

概要

名称: ソイルセメント合成鋼管杭工法技術協会
設立: １９９１年
住所: 東京都千代田区内幸町 2 丁目 2 番 3 号　日比谷国際ビル
会員会社: ２２社（2022 年 8 月 24 日現在）

会員会社一覧

ＪＦＥスチール株式会社
麻生フオームクリート株式会社
株式会社安藤・間
鹿島建設株式会社
佐藤工業株式会社
清水建設株式会社

大成建設株式会社
株式会社竹中土木
戸田建設株式会社
西松建設株式会社
ノザキ建工株式会社
株式会社フジタ

ライト工業株式会社
株式会社大林組
株式会社ジオダイナミック
ジャパンパイル株式会社
大洋基礎株式会社
東急建設株式会社

飛島建設株式会社
日特建設株式会社
丸五基礎工業株式会社
菱建基礎株式会社

ORGANIZATION

組織

会長会社: ＪＦＥスチール株式会社
副会長会社: 鹿島建設株式会社、大成建設株式会社

組織図

BUSINESS

事業

■ 工法の開発・改良
■ 施工方法の標準化
■ 工法の普及
■ 施工データーの収集
■ 積算資料の作成
■ 設計資料の作成
■ その他（工法説明会、見学会等の実施）

HISTORY

歴史

1987年: 共同開発開始（（財）土木研究センター及び NKK・建設会社３０社）; 土木研究所内での載荷試験等実施
1988年: タンク基礎に実工事として初採用
1991年2月: 旧・（財）国土開発技術研究センターの一般土木工法・技術審査証明取得; 1996 年 2 月　　技術審査証明第一回更新; 2000 年 12 月　　技術審査証明第二回更新
1992年: 首都高速道路公団　擁壁構造物の基礎として採用
1994年: 旧建設省首都国道工事事務所　二俣立体擁壁基礎として採用
1995年: 静岡県　坊僧川水門基礎として採用; 日本道路公団名古屋建設局　合成鋼管杭工法の設計・施工マニュアル作成
1996年: 東日本旅客鉄道（株）　田沢湖線高架橋基礎として採用; 日本道路公団　第二名神高速道路飛島高架橋基礎として初採用
1998年: 旧建設省　青谷・羽合道路高架橋基礎として採用
1999年: 日本道路公団　東京外環自動車道三郷高架橋試験工事
2000年12月: 累計杭施工延長 10 万ｍに達する
2001年: 国土交通省高崎工事事務所　上武道路荒砥橋梁基礎として採用; 第二東名高速道路下糟屋高架橋基礎として採用; 国土交通省常総国道工事事務所　圏央道牛久ＩＣランプ橋基礎として採用; （財）鉄道技術総合研究所に依頼し鉄道基礎としての支持力性能評価実施; 東海旅客鉄道（株）　西名古屋港線基礎として発注（実績最大径φ1600－1400）
2002年: 日本道路公団さいたま工事事務所　高洲高架橋として採用（実績最大杭長さ 58ｍ）
2002年3月: 道路橋示方書に鋼管ソイルセメント杭工法として記載
2007年1月: 杭基礎設計・施工便覧に鋼管ソイルセメント杭工法として記載
2007年2月: （財）国土技術研究センターの一般土木工法・技術審査証明再取得（第三回更新）
2007年3月: HYSC 杭拡頭タイプの技術導入
2008年: 新幹線の基礎として初採用
2008年4月: 累積杭施工延長 40 万ｍに達する
2009年4月: ソイルセメント合成鋼管杭工法技術協会と改名
2009年8月: 累積杭施工延長 50 万ｍに達する
2011年5月: NETIS( 新技術情報提供システム）において『設計比較対象技術』に選定
2012年2月: （財）国土技術研究センターの一般土木工法・技術審査証明更新（第四回更新）
2022年3月: （公財）鉄道総合技術研究所の外面鉄筋リング付き鋼管の鋼管ソイルセメント杭への適用に向けた付着特性評価に関する技術指導取得